Пожелтели «ангельские глазки»
Один из элементов ДХО изменил оттенок или стал заметно тусклее. Проверяем светодиоды, световоды и электронные компоненты фары.
Один из элементов ДХО изменил оттенок или стал заметно тусклее. Проверяем светодиоды, световоды и электронные компоненты фары.
Один глазок не включается, мигает или полностью погас. Определяем неисправный участок системы дневных ходовых огней BMW.
Появляется стойкий конденсат, капли или вода. Проверяем состояние стекла, корпуса, вентиляции и герметичность соединений.
После удара или попадания камня образовались сколы и трещины. Оцениваем возможность замены стекла без покупки новой фары в сборе.
Пропал ближний или дальний свет, перестал работать отдельный модуль. Проверяем питание, соединения и доступные светодиодные компоненты.
Не работает габарит, стоп-сигнал или поворотник, повреждён корпус. Определяем возможность восстановления световых элементов и соединений.
Стоимость зависит от конструкции и состояния фары, характера повреждений, необходимых комплектующих и объема работ. Точную цену определим после диагностики или предварительно сориентируем по фотографиям.
FLECT — специализированная студия автомобильного света в Москве. С 2016 года занимаемся ремонтом, восстановлением и модернизацией фар.
За это время через студию прошло более 6000 автомобилей.
При работе с BMW учитываем конструкцию штатной оптики, особенности светодиодных модулей и состояние электронных компонентов. Определяем причину неисправности и подбираем ремонт с учётом конкретной модели.
работаем с автомобильной оптикой
прошли через студию
от замены стекла до индивидуального дизайна фар
BMW использует разные конструкции головного освещения: от галогенных и ксеноновых фар до современных адаптивных LED-систем.
Тип оптики зависит от поколения автомобиля и его комплектации.
На автомобилях предыдущих поколений встречаются ксеноновые модули с линзами. При слабом свете проверяем лампы, отражатели, электронные компоненты и состояние оптики.
Современные фары могут изменять распределение света в зависимости от условий движения. При неисправностях учитываем связь световых модулей с электроникой автомобиля.
На отдельных моделях предусмотрена система лазерного дальнего света. При ошибках или повреждениях оцениваем состояние фары и определяем доступные варианты ремонта.
На некоторых современных BMW дневные ходовые огни расположены отдельно от основных световых модулей. При ремонте важно определить, какой именно узел повреждён.
Осматриваем фару или фонарь, уточняем симптомы и проверяем работу освещения. Определяем возможные причины неисправности.
Оцениваем состояние повреждённых элементов, необходимость разборки и доступность комплектующих. Уточняем стоимость и сроки.
Ремонтируем стекло, корпус, крепления, герметичность или доступные электронные компоненты в зависимости от выявленной проблемы.
После ремонта собираем оптику и проверяем восстановленные функции. При необходимости контролируем герметичность и направление света.