Как выбрать Bi LED линзы для автомобиля и на что смотреть перед установкой

При выборе Bi LED линз недостаточно ориентироваться на мощность или заявленную яркость. Модуль должен подходить к конструкции конкретной фары, помещаться внутри корпуса, нормально фиксироваться и формировать правильный ближний и дальний свет.

Перед установкой учитывают размеры модуля, глубину корпуса, способ крепления, характеристики светового пучка, состояние стекла и особенности штатной оптики.

Даже хороший модуль не даст ожидаемого результата, если он неправильно подобран или установлен.

Что такое Bi LED линза

Bi LED представляет собой отдельный светодиодный оптический модуль, который формирует ближний и дальний свет.

При такой модернизации меняется не только источник света. В фаре устанавливается новый модуль, который отвечает за формирование светового пучка.

Особенно актуальна такая замена, если штатная линза или отражатель уже изношены.

Почему нельзя выбирать Bi LED только по мощности

Высокая цифра в характеристиках сама по себе ничего не говорит о том, насколько хорошо модуль будет освещать дорогу.

При выборе важны:

• форма светового пучка;
• распределение света;
• работа ближнего режима;
• работа дальнего режима;
• светотеневая граница;
• возможность правильно установить модуль в фару.

Сначала нужно оценивать качество самого света и совместимость с автомобилем, а уже затем остальные характеристики.

Размер модуля

Bi LED должен физически помещаться внутри корпуса фары.

Одного совпадения по диаметру недостаточно.

При подборе учитывают:

• размер модуля;
• глубину;
• расположение внутри корпуса;
• расстояние до стекла;
• штатные крепления.

Модуль может подходить по одному параметру и при этом мешать другим элементам внутри фары.

Глубина корпуса

Внутри разных фар остается разное количество свободного пространства.

Перед установкой нужно понимать, хватает ли глубины для нового модуля и можно ли разместить его без помех для остальных элементов.

Этот параметр особенно важен при модернизации штатной оптики, где расположение компонентов уже задано конструкцией корпуса.

Крепления

Новый модуль должен надежно фиксироваться внутри фары и занимать правильное положение.

При выборе учитывают способ крепления штатной линзы и возможность установки нового оптического модуля.

Положение влияет на световой пучок. Ошибка при монтаже способна изменить светотеневую границу и направление света даже при хороших характеристиках самой линзы.

Качество светового пучка

Один из главных критериев выбора Bi LED связан с тем, как модуль распределяет свет по дороге.

Высокой яркости недостаточно.

Важно оценивать:

• распределение ближнего света;
• светотеневую границу;
• работу дальнего света;
• общую форму светового пучка.

Модуль должен давать предсказуемый и правильно сформированный свет после установки и регулировки.

Ближний свет

Ближний режим используется большую часть времени, поэтому при выборе важно смотреть не только на его яркость.

Значение имеют распределение света по дорожному полотну и корректная светотеневая граница.

Мощный источник с неправильным световым пучком не дает нормального результата.

Дальний свет

Для дальнего режима также важна не только яркость.

Нужно учитывать, как свет распределяется впереди автомобиля и какую форму имеет световой пучок.

Работу ближнего и дальнего света стоит оценивать вместе, поскольку один Bi LED модуль отвечает за оба режима.

Совместимость с конкретной фарой

Одинаковую линзу нельзя автоматически считать подходящей для любого автомобиля.

Перед установкой оценивают:

• внутреннее пространство;
• штатный модуль;
• способ крепления;
• систему управления;
• состояние корпуса;
• состояние стекла.

У современных автомобилей также учитываются особенности подключения и взаимодействия оптики с электронными блоками.

Нужно ли менять стекло перед установкой Bi LED

Хорошее стекло можно сохранить.

При сильном помутнении, выраженной желтизне или повреждениях сначала стоит оценить его состояние.

Новый оптический модуль работает через существующее стекло, поэтому его состояние тоже влияет на итоговый свет.

Если наружная часть сильно повреждена, вместе с модернизацией может потребоваться ее восстановление или замена.

Что проверить в фаре перед выбором линз

Перед подбором Bi LED полезно оценить всю фару, а не только штатный модуль.

Проверяют:

• корпус;
• стекло;
• крепления;
• внутреннее пространство;
• штатную линзу;
• тип установленной оптики.

Если фара имеет повреждения, сначала нужно понять, какие из них могут повлиять на установку и дальнейшую работу нового модуля.

Нужно ли менять линзы в обеих фарах

При модернизации обычно работают с парой фар.

Справа и слева должны стоять одинаковые по характеристикам оптические модули.

Установка разных линз может привести к различию светового пучка между сторонами.

Что выбрать Bi LED или штатный модуль

Выбор зависит от задачи.

Если нужно сохранить штатную характеристику света, можно рассмотреть замену или восстановление оригинального оптического модуля.

Если требуется модернизация, одним из вариантов становится установка Bi LED.

Перед этим оценивают состояние существующей оптики и конструкцию фары.

Основные ошибки при выборе Bi LED

Выбирать только по мощности

Большая заявленная мощность не гарантирует хорошего светового пучка.

Форма и распределение света имеют не меньшее значение.

Смотреть только на диаметр

Два модуля одинакового диаметра могут отличаться по глубине, конструкции и креплениям.

Нужно учитывать все размеры и расположение внутри корпуса.

Не учитывать состояние стекла

Сильно помутневшее или поврежденное стекло влияет на прохождение света даже после установки нового модуля.

Не учитывать конструкцию фары

Внутреннее пространство, крепления и штатная оптика отличаются у разных автомобилей.

Модуль подбирается под конкретную конструкцию.

Не учитывать электронику

На современных автомобилях оптика может взаимодействовать с электронными блоками.

Особенности подключения стоит учитывать до установки.

Не учитывать качество монтажа

Даже правильно выбранный модуль должен быть установлен в нужном положении.

После монтажа обязательно проверяют световой пучок и выполняют регулировку.

Как выбрать Bi LED по шагам

1. Проверить состояние штатной оптики. Сначала оценивают стекло, корпус и существующий оптический модуль.
2. Определить размеры. Проверяют диаметр, глубину и доступное пространство внутри корпуса.
3. Изучить крепления. Нужно понимать, как расположен штатный модуль и каким способом можно закрепить новый.
4. Оценить характеристики света. Смотрят на ближний и дальний режим, распределение света и светотеневую границу.
5. Проверить совместимость. Учитывают конструкцию фары и особенности системы управления автомобиля.
6. Оценить возможность установки. Модуль должен нормально разместиться, закрепиться и работать внутри штатного корпуса.
7. После установки отрегулировать свет. Финальная регулировка нужна после изменения положения оптического модуля.

Как проходит установка Bi LED

После подбора фары снимают с автомобиля и разбирают.

Штатный оптический модуль демонтируют, на его место устанавливают Bi LED и выполняют подключение.

До окончательной сборки проверяют ближний и дальний свет.

После этого фару собирают, восстанавливают герметичность, устанавливают на автомобиль и регулируют световой пучок.

Подбор Bi LED в FLECT

В FLECT перед подбором Bi LED проверяем конкретную фару и учитываем ее конструкцию.

Смотрим:

• размеры корпуса;
• штатный оптический модуль;
• крепления;
• состояние стекла;
• внутреннее пространство;
• особенности подключения.

После проверки можно определить, какой модуль получится корректно установить в конкретный автомобиль.

Часто задаваемые вопросы